Big Bosses vo veľkých automobilových spoločnostiach, nerobia „šťastné“ alebo „uvoľnené“. Ak majú ideálne výrobky, je to energetika pre oveľa viac bitiek s konkurenčnými firmami alebo hotovosťou na zaplatenie desiatok alebo stovky tisíc pracovníkov – také obavy spôsobujú bezesné noci.
Ale Young-Han Song a Sanjeev Saksena, generálni riaditelia sveta Ssangyong World HQ v Trendy Gangnam District v Soule, sa kvalifikujú ako najchladnejší a najsmejší náčelník motorového priemyslu, aký som kedy stretol. Pozvali ma na šálku a veľmi ma potešili svojimi sušienkami, humorom, úprimným a odmietnutím prispôsobiť sa priemyselným normám.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

• Najlepšie crossovery na nákup
Napríklad by ste mohli predpokladať, že každé inžinierstvo, dizajn Ssangyong, dizajn alebo iné rozhodujúce rozhodnutie sa musí narodiť interne, v materskej spoločnosti Mahindra alebo vo vnútri posvätných múrov sesterskej firmy Pininfarina.
Nie tak. Áno, Mahindra je finančný otec, stále maximalizuje svoje investície a nevyhnutne budú inžinierske služby a dizajnérske zručnosti od spoločnosti Pininfarina, ktorí pracujú na budove automobilov Ssangyong. Rovnako je isté, že odznak Pininfarina sa v blízkej budúcnosti objaví na vyšších ssangyongoch.
Ale ako vysvetľujú pieseň Messrs a Saksena, nenaznačuje to, že tí, ktorí sú mimo rodiny, sa nemôžu dostať. Či už ide o inžinierstvo, technológiu, dizajn alebo polia alternatívneho paliva, externé nápady budú vítané a ak sú lepšie ako v -host, adoptovaný.
Ssangyong’s Automobile Company, ktorá chce počuť od „Allcomers“, Saksena trvá na tom. „Je to najlepšie pre zákazníkov. Najskôr je to zákazník, potom spoločnosť.“ Čo teda môže spotrebiteľ očakávať, keď získajú znovuobjavený ssangyong z rozširujúcej sa zostavy modelu?
• Ssangyong Tivoli – dlhodobý test
„Hodnota za peniaze je hlavným problémom,“ hovorí Song. „Keď si myslíte, že Ssangyong, myslite RPS – robustný, prémiový, špecialista.“ Dobre, vidím, že robustnosť a špecialista sú silné vlastnosti ssangyong, ale prémiové?
„Áno – prémia. Nie nevyhnutne imidž, ale v oblastiach ako výroba a kvalita produktu,“ pokračuje Song. „Naším cieľom je byť verziou Land Rover v Južnej Kórei, hoci sme prví, ktorí pripúšťajú, že nemôžeme byť„ skutočným “Land Rover, pokiaľ ide o značku – alebo ceny!“
Ssangyong nie je a nechce byť najúžasnejšou automobilovou firmou na svetovej scéne. Ale bez toho, aby ste to vedeli, je to určite jeden z najchladnejších. A vďaka cene sub-13 000 GBP identifikujte, že je uviaznutá na Tivoli, je zodpovedná za najlepšiu hodnotu SUV SUV na planéte.

Čo si myslíte, že budúcnosť platí pre Ssangyong? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie …