pred tretinou storočia, Španielsko sa uvažovalo o trochu naff a neproduktívnej. Barcelona nebola skvelou polohou, akú je dnes. Sedadlo bolo nemilované, ako aj siroty so štrbinou opustení jeho rodičmi, Talianskom, ako aj Fiat.
Napriek tomu všetkému, španielčina napadla Britániu začiatkom osemdesiatych rokov s trochu viac ako rozsahom jedného auta. Tento dizajn – skvele vytvorený Ibiza – mal príťažlivý motor „System Porsche“, ale vyvinul vysokú kvalitu, ktorý bol oveľa viac východný blok ako západný Európan.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Keď som urobil jeden z prvých, ako aj najdlhšie originálne testy Ibiza Road, autá „Továrenské čerstvé“ a nákladné auto, ktoré som vytrhol z výrobnej linky Barcelona v Seats, potreboval úplnú službu EN Cesta do Veľkej Británie.
Aký je rozdiel tri, ako aj trochu desaťročia. Španielsko je v súčasnosti druhým najväčším európskym výrobcom automobilov a nákladných automobilov. Domovské mesto Seat, Barcelona, ​​je jedným z najchladnejších miest na Zemi. Rovnako ako v rámci svojho najaktuálnejšieho majiteľa VW, už spoločnosť Seat, ktorá už získala automobil, odhaľuje gongy a je pripravený byť prvýkrát konkurentom World Cars a Truck Awards.
Začiatkom tohto mesiaca som sa vrátil do tej barcelonskej továrne, ktorá teraz vytvára 2 300 miest (a Audis) za deň. Zvyčajne, keď vidím takéto rastliny, nevidím v tele žiadne alebo možno jeden budúci dizajn. Napriek tomu pre mňa bolo vyťažených niekoľko SUV sedadiel, pracovných koní pre domácnosť, ako aj metropolitné runabouty.