Dacia obrátiť iba na úplnú elektrifikáciu, keď to musí absolútne, a tak udržiavať ceny svojich automobilov na lacnej úrovni pre svojich zákazníkov. Predaj a marketing, Xavier Martinet. Dacia tiež tento sľub rozšírila na hybridné a plug-in hybridné hnacie mesto.
„Otázka nie je technická, môžeme túto technológiu dať na naše autá, máme túto hybridnú technológiu na Clio a Captur, zajtra ich môžeme dať na bežecké alebo Sandero.“
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Obe vozidlá zdieľajú rovnakú platformu CMF-B, ktorá akceptuje hybridnú technológiu, ale Martinet verí, že to nie je ideálna voľba pre zákazníkov spoločnosti Dacia v súčasnosti alebo v krátkodobom až strednodobom horizonte kvôli nákladom.

Elektrické autá vs benzínové autá verzus hybridné autá: Ktorý výber motora je pre vás ideálny?

“Otázka je ekonomická,” uviedol. „Sú zákazníci pripravení zaplatiť 3 000-4 000 EUR oveľa viac za hybrid, keď by skutočne mohli získať iba benzínovú verziu alebo verziu LPG, ktorá stojí iba o niekoľko stoviek eur oveľa viac a trik je z hľadiska emisií CO2?
„Nemyslím si, že naši zákazníci v skutočnosti žiadajú určitú technológiu – možno je to iné pre elektrickú časť populácie, ale inak, ak sa pozriete na masy, ľudia v skutočnosti nepožadujú určitú technológiu. Chcú auto, ktoré vyplní ich potreby a umožňuje im ísť kamkoľvek chcú ísť za ideálnu cenu.
“Technika, ktorú má Dacia, je dosť zaujímavá a s pokynmi, ktoré prichádzajú – Euro 7 a ADAS – náklady na automobily stúpajú, ale platy ľudí sa nezvýšia rovnakou rýchlosťou.”
Martinet verí, že to nie sú zákazníci spoločnosti Dacia, ktorí sa tešia z tejto technológie a dúfa, že širší kus zákazníkov sa obráti na značku vďaka hodnote za peniaze, ktoré ponúkne Dacia.
Šéf predaja a marketingu dodal, že Dacia „pôjde elektrifikovanú, keď budeme musieť a pôjdeme elektrickým spôsobom, keď musíme. Prečo musíme vstúpiť na technickú možnosť, ktorú zákazníci nemusia byť pripravení na nákup? Náklady navyše sú oveľa viac.
“Budeme to mať v našich autách, keď potrebujeme, aby zákazníci vstúpili do centra mesta a nemuseli platiť pokutu, ale je to skutočne otázka ekonómie.”

Benzínové a naftové vozidlá a dodávky budú zakázané pred predajom vo Veľkej Británii od roku 2030 – tu je všetko, čo potrebujete vedieť …