Skupina Volkswagen bola v mlyne za posledné dva roky, avšak ako uviedla na svojom ročnom tlačovom seminári minulý týždeň, rekordný predaj 10,3 milióna vozidiel V roku 2016 naznačujú, že sa odráža späť po Dieselgate.
Bol som v publiku, keď sa správna rada VW zablahoželala k veľkolepému uzdraveniu firmy – hoci pravda, že náklady na detraciu teraz dosiahli prakticky 20 miliónov eur (a počítania), by mali stále trochu bodať.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Keď sa chlap v záchvate otázok otvoril podlahu, spýtal som sa manažéra skupiny VW Matthias Müller, ak má pocit, že značky spoločnosti by mali byť v súlade s vedením PSA Peugeot Citroen pri publikovaní skutočných pohonných prác pre ich autá.
• Najnovšie zhoršenie emisií VW
Francúzsky súper spoločnosti VW vydal oveľa rozumnejšie údaje o približne 1 000 vozidlách pred pár týždňami, pričom údaje sa vytvorili pomocou testu nazývaného štandardný štandard emisií hnacím motorom.
Nový test RDE nie je taký presný ako laboratórna práca, ktorá zisťuje oficiálnu ekonomickú klímu, ako aj emisie CO2. Je to však užitočný sprievodca presne, koľko vozidiel NOx emitujú na skutočných cestách, ako aj presne to, aké početné kilometre skutočne robia s galónom.
• VW premýšľanie o publikovaní v reálnom svete ekonomických údajov o klíme
Prekvapivo, Müller odpovedal kladne. Takmer: „Čo urobila PSA, v súčasnosti veríme,“ odhalil. To je povzbudivé, nie sme si však úplne istí, aký kúsok procesu si vyžaduje hlboké zváženie.
Ako administratíva spoločnosti VW pripustila minulý týždeň, podnik má „skvelú metódu na získanie počtu klientov aj na verejnosť“. Poskytnutie údajov o ekonomickej klimatizácii nám, že máme slabú možnosť verenia, by určite bolo skvelé miesto, ktoré by sme mohli začať, určite.
Chceli by ste vidieť, ako VW zverejňuje údaje o ekonomických klimatických podmienkach v reálnom svete? Pochopme nás nižšie …