s novým Audi R8 navrhnutým RS, ktorý prichádza budúci rok, a Mercedes-AMG GT tiež v predaji začiatkom roku 2015, môžete odpustiť BMW M za to, že sa cíti vynechaný. Carsten Priest, vedúci vývoja produktov v divízii Performance, však odhalil, že v jeho pod značke je silná túžba vybudovať svoj vlastný samostatný supercar.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Povedal: „Keby ste zavolali niektorého z 550 zamestnancov v spoločnosti BMW M a povedali, že by ste si vybrali náklady na tento projekt, vždy by sme povedali:„ Áno, zvolime si to ideálne “. Väčšie spoločnosti však musia vidieť celkový kontext. Vždy máme oveľa viac nápadov, ako je k dispozícii rozpočet – musíme zistiť, na ktorých prioritách sa rozhodne. “
Aj keď je tu jasne priestor nad BMW i8 pre rýchlejšie, oveľa extrémnejšie, benzínové superšporty-obrovská investícia do i8 je jednoznačne prekážkou jej výrobných vyhliadok. Hovorca odhalil, že ako politika v oblasti politiky je na vývoji úplne nový model v hodnote 1 miliardy EUR, zatiaľ čo i3 a i8 boli oveľa viac ako 2 miliardy EUR.
“Musíme si myslieť vpred, rozhodlo sa o vytvorení BMW I, vrátane modelu Supercar I8 v zostave, a to je nepochybne obrovská investícia, ktorá sa uskutočnila,” dodal Priest.
Taktiež udržal špekulácie nažive a naznačil, že s výrazným výročím, ktoré sa objavuje, je možné všetko: „Stále si pamätám dni M1. Pred 36 rokmi bolo auto predstavené. Otázka znie, kedy potrebujete niečo na reaktiváciu toho, čo ste zistili? “
11

Spoločnosť BMW predstavila koncept M1 Hommage (pozri galériu) už v roku 2008, ale neboli odhalené žiadne technické podrobnosti a model odvtedy nepokročil. “Názov jasne naznačuje, aký je hlavný účel, nebolo naznačené, že by niekto zakrútil ruku,” povedal nám kňaz.
„Bol som pre nás nadšený, aby som videl, aká bola reakcia, a bola prevažne pozitívna, ale nikto v M nie je prekvapený. Každý by bol pripravený, pravdepodobne by to dokonca urobili vo svojom voľnom čase, ak by bol projektový nákup daný. “